自从今年四月官宣与重庆市政府签订战略合作协议后，方大集团旗下的海航就开启了在重庆的航空产业链布局。

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就在近日，海航官宣拟成立全资子公司重庆海航航空资源循环利用有限公司，注册资本3亿元，主要从事飞机拆解、航材处置相关业务。

这也代表方大集团在重庆布局的“12341”计划又将落地一个板块，战略布局再进一步。

所谓“12341”计划，主要包括：

①打造1个国际总部。

②打造客货2个主力基地航空公司。

③引进3个临空产业项目。

④补齐壮大4个航空强关联产业。

⑤新建1家综合物流服务企业。

针对以上计划，方大集团目前在重庆推进情况如下：

①9月12日，重庆方大航空国际总部有限公司成立，注册资本5000万元，该企业正是负责建设方大国际总部的平台公司。

②海航旗下西部航空是以重庆为主运营基地的航空公司，今年6月西部航空引进第44架飞机，也是在重庆的首单保税飞机租赁业务；至此，海航还缺1家主力基地航空公司，看后续派谁出战。

③暂无动静。

④9月19日，瑞航（重庆）航空发动机维修有限公司成立，注册资本20亿元；至此，海航在重庆已经布局2个航空强关联产业，分别是航空维修和航材处置。

⑤暂无动静。

由此看来，海航在重庆的宏大规划，确实在分板块一步一步推进落地中，重庆确实将成为海航的第二故乡。

今年1-9月，重庆江北机场完成旅客吞吐量3668万人次，同比增长9.11%，排名全国第7，西部第2，成绩十分亮眼。

目前在重庆机场布局的航空公司有国航、东航、南航、海航、川航、西部航空、华夏航空等，市场份额较为分散，缺乏一家主力航空公司。

作为民航局和发改委定位的7大国际航空枢纽门户复合型机场之一，重庆机场绑定海航发展航空产业链，确实能够助力其达成民航局和发改委要求的发展目标，协同发展、共筑繁荣。

相信后续海航在重庆还会有更多大动作配资炒股就找配资，在支持重庆机场跨越发展的同时，完善海航自身的产业链布局，提升海航集团的综合实力，打造世界一流的航空集团企业。